Elon Musk : l'expérience Tesla

Si vous avez déjà envisagé d'acheter une Tesla, après avoir vu ce documentaire d'Andreas Pichler, vous oublierez cette idée pour toujours.

La personnalité d'Elon Musk est l'un des sujets les plus fréquemment abordés dans les médias depuis quelques années. Reste-t-il quelque chose à découvrir ?

Depuis le Mouvement OFF, on dénonce un paradigme dans lequel la technologie ne sert pas l'être humain, mais l'utilise pour que ses créateurs atteignent leurs propres objectifs, et voici l'exemple parfait.

Au-delà d'une gestion toxique et de conditions de travail insupportables pour ses équipes, ce documentaire montre comment le client de Tesla est avant tout un instrument de collecte de données avec lesquelles former le logiciel nécessaire à la conduite autonome.

Comment a-t-on pu se permettre, dans une industrie aussi réglementée, de faire de la publicité pour un système comme Autopilot, prétendument capable de conduire sans l'intervention du conducteur ?

Cette promesse gourmande, achetée à la fois par les clients et les investisseurs de Tesla, a été responsable d'au moins de dizaines de décès, que dans certains cas, l'entreprise a tenté de dissimuler, transférant la responsabilité sur le conducteur.

"L'expérience Tesla" met en évidence un principe structurel dans une grande partie de la Silicon Valley : la valeur presque nulle attribuée à l'être humain par rapport à un plan sacro-saint conçu par un leader éclairé, auquel toute la réalité est subordonnée.

Ce qui peut différencier Musk d'un Zuckerberg ou d'autres leaders technologiques, c'est une vision à long terme, soutenue depuis des décennies, et la capacité de la développer étape par étape, de manière méthodique.

Ce qui intéresse vraiment Musk, c'est la conquête spatiale et chaque pas qu'il fait, y compris avec Tesla, est un instrument pour atteindre Mars, peu importe le prix.

Reprendre le contrôle de la technologie devrait commencer par cesser de participer, comme des rats de laboratoire, à des expériences à grande échelle comme celle de Tesla.

Par Diego Hidalgo